1. Nissan Skyline GTR R34
Dikarenakan Mesin Yang Cepat akselerasi Bagus dan handlingnya Bagus
Mobil Ini Digunakan Di banyak Film Race Gan

2.Toyota AE86 Trueno
Mobil yang Satu Ini Juga Hebat Dalam Drift....
banyak Driver drifter menggunakan mobil ini
apabila dilihat baik - baik Mobil Ini driftnya mulus kalo di lihat
mobil ini juga di Pakai Di Game Dan Film INITIAL D

3.OneVia
Mobil Ini Keluaran merek nissan
Bagi Pemula pasti jarang mendengarnya
Apabila Di Game Mobil Ini Sangat Populer
mobil ini Juga Hebat Dalam Drift

4.Nissan 240Sx (S14)
Kalo tidak salah mobil ini Memiliki Nama lain Nissan S14
Mobil ini Memang Hebat Dalam Drift...
banyak Driver Juga menggunakan Mobil Ini.

5.Nissan 180sx (S13)
Mobil ini Juga apabila TIdak Salah memiliki Nama Lain S13


6.Nissan Silvia S15
Memang Nissan dari generasi Ke Generasi
Mobil ini Juga Cocok Buat Drift
Mobil Ini Di gunakan Juga Dalam Film The Fast And The Furious Tokyodrift

7. Mitsubishi Lancer Evo 8
Mobil ini Mungkin Sangat Populer.Di game banyak menggunakan Mobil ini .

 Dan ada juga di film The Fast And The Furious Tokyo Drift

8. Mitsubishi Lancer Evo 9
Mobil ini jarang Juga Dilihat tapi memang hebat juga. Mobil Ini Generasi Baru

 Dari Evo 8 Hampir Mirip Dari Segala Segi

9. Mitsubishi Lancer Evo 10
Mobil ini Juga Banyak Di Gunakan DI Game. Banyak juga yang menggunakan mobil ini

10. Nissan A31 Cefiro
Enteng, Platform sama dengan Nissan Silvia S13, parts kaki2 sama, gampang untuk 

engine swap SR20DET, RB25DET, Chevy LSx

11. Nissan RPS13
Entah Apa Yang Membuat Banyak Drifter Menggunakan Mobil INi, Yang Pasti

 Platform Sama Dengan 180sx

12. Nissan 350Z
Memang pasti Gk asing kan sama mobil ini
digunakan dalam film The Fast And The Furious Tokyodrift

13.Mazda RX-7
Nah Yang Satu ini Juga Tidak asing Di Game banyak Di Film Juga Lumayan
Salah satunya Di TFATFTD(The Fast And The Furious Tokyo Drift]

14. Mazda RX-8
Mobil Ini Juga ada DI Game Dan Banyak Di Film

15.Subaru Imperza
Mobil Ini Juga hebat di Track Offroad maupun onroad

16.Ford Mustang
Yang Satu Ini Juga tidak kalah Menarik, Master Driver menggunakan mobil ini juga .

17. Mustang Fastback
Mobil Tua Ini memang juga Hebat Selain NgeDrag Di Drift Juga Tidak Kalah hebat loh. 

Saya ngepost karena mobil ini tayang di TD ( Tokyo Drift)

18. BMW E30
Design kaki lumayan modern, Caster tinggi, Steering angle besar, bisa swap banyak mesin 

BMW lain, dan juga mesin lain

19. BMW E36
Caster tinggi, tenaga lumayan, chassis balanced

20. Toyota Corolla DX
Mobil Ini Kelihatan Jadul Dari Desain nya, tidak seperti Trueno yang Desainnya keren abis

21. Toyota Levin
Mobil Ini Kembaran Dari Sprinter Trueno

22. Toyota Cressida
23. Daihatsu Charmant
24. Toyota MRS 2
25. Toyota Aristo
26. Toyota Supra
27. Mobil Mobil lainya Yang gerak AWD RWD Tapi AWD Saya Belum Bisa Nguasai Dan 

Saya Pernah Liat FWD d pake Drift. Tergantung Tunjangan Skill, Malaha Ada Yang SUV 

Bisa Ngedrift.

Sebaiknya Jangan Salah Pilih mobil, Biar Kaki2 G Gampang Ancur
Sebenarnya, Mobil Apa aja bisa dan berpotensi bagus asal RWD aja, dan gimana settingan 

si pemilik!!!Ingat List di atas bukan Rank List Melainkan hanya Daftar aja.

 Kalo Mo Liat gambra mobil untuk informasi Lihat saja Di google ya.

Drifting adalah sebuah seni ketrampilan teknik mengemudi dengan kecepatan tinggi yang dibarengi dengan kontrol mobil. Drifting merupakan teknik menyetir di mana pengemudi berusaha membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur dari sisi ke sisi pada kecepatan tinggi selama mungkin. Untuk Melakukandrifting, biasanya para drifter (pembalap drifting) hanya menggunakan gigi dua dan rem tangan (hand brake) untuk menunjukkan teknik tingkat tinggi ini. Karena itu, dibutuhkan keahlian tertentu dan disiplin yang cukup tinggi untuk dapat menguasai teknik mengemudi seperti ini.

Saat ini Drifting sudah menjadi olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera balap D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajang-ajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally).

Sejarah Awal Drifting

Drifting tumbuh di Jepang sekitar pertengahan tahun 1960-an, dipelopori kalangan motorsport underground yang dijuluki rolling zoku. Mereka mempraktikkan teknik opposite-lock dari balap rally di jalan pegunungan yang berkelok-kelok dan beraspal licin di wilayah Rokkosan, Hakone, Irohazaka dan Nagano.

Pada tahun 1970-an, Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.

Pada tahun 2001, Daijiro Inada (pendiri Option Magazine dan Tokyo Auto Salon) bersama Keiichi "Dorikin" (Raja Drifting) Tsuchiya (pembalap turing dan juga BapakDrifting Profesional) membuat seri kompetisi drifting profesional, D1 Grand Prix (D1 GP).

Cara Dasar Melakukan Drifting

Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Hal ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian setir dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, dapat menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secaraakurat.

Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan driftyaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, pengemudi akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4000-5000 RPM. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.

Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk digunakan sebagai mobil drift.

Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.

Beberapa Jenis Teknik Drifting

Hand Brake Drift

Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.

Power Slide

Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan menginjak pedal gas sampai habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.

Shift Lock

Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.

Clutch Kick

Drifting dengan cara menendang kopling sehingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobilsliding.

Braking Drift

Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.

Feint/Scandinavian Flick

Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.

Kansei/Dynamic Drift

Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.

Langkah-Langkah Melakukan Drifting

1. Keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur.

2. Lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran, ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan mobil.

3. Sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan sirkuit yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun.

4. Anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk menginjak gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur.

5. Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berapa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya.